YAMAHA NMAX 125: UNA CU ORAȘUL - DUAL MOTORS

Mar 13, 2024

Opinie: Legea 125B ce nu-i bine și de ce nu vine?

 
„E un pamflet și trebuie tratat ca atare”, „e pe surse” etc. ...dar, dacă tot n-aveți ce face la birou și noi nu avem mai multe informații decât aveți voi despre „când se-aprobă legea aia”,
de ce să nu ne petrecem timpul practicând sportul național: aruncatul cu opinia. V-ați pregătit mănușa de baseball?


De ce nu vine? 👀
Hai să-ncepem cu asta, că sigur vă stă pe limbă întrebarea. Din câte am auzit noi „pe surse”, pe unde s-a discutat legea, în tot felul de întruniri și „grupuri de dialog social”, diverși reprezentanți ai instituțiilor ce au legătură cu transportul și diverși auto-intitulați „conducători defensivi” au strâmbat din nas pentru că „înmulțirea accidentelor”. Până la locatarul numărul unu al țării nu a fost, se pare, cale lungă, pentru că legea a fost trimisă înapoi de două ori, ultima dată în ianuarie 2024.


Ce nu-i bine? 👎
Nu e clar cum se aplică. Trebuie să faci un număr de ore în poligon și să primești o adeverință. Ce faci cu adeverința? O ții în folie să nu se ude, că poate te oprește cineva? De ce nu ți se trece în permis o nouă categorie: A1 pentru 125cc, dacă tot... „o țară ca afară”?
Credem că adeverințele, destul de repede, vor avea o piață neagră: anumite persoane vor plăti mai puțin ca să le primească, fără să treacă prin poligon. Mai ține minte cineva cum se obținea adeverința de test de legislație înainte de 2013, când se putea conduce scuter de 50cc doar cu această hârtie?

Permisiunea de a conduce scuter de 125cc fără examen este o falsă urgență. Este un pur pretext al concitadinilor noștri care nu se lasă dați jos din mașini. Deși traficul este o problemă, actuala permisiune de a conduce cu B-ul scutere și motociclete de 50cc, sau scutere cu trei roți, de 300-500cc, nu a creat foarte mulți adepți ai vieții moto... De ce numai un scuter de 125cc ne-ar putea salva?


Ce îi bine? 👍
Am lăsat aceste argumente la urmă, pentru că partea bună nu interesează pe nimeni, numai titlurile tabloide.
Credem că, în ciuda îngrijorării „rezonabililor”, accidentele vor exista, dar Legea 125B nu va crea un genocid. Altele sunt cauzele pentru care România a fost anual lider la accidente mortale în UE timp de 16 ani. Nu scuterele.

Dacă această lege a beneficiat de publicitate și a creat așteptări din partea publicului, credem că va fi eficientă în a pune mai mulți șoferi în șa și că va contribui totuși la descongestionarea urbană.

De asemenea, credem că va avea un efect pozitiv asupra pieței moto. Va susține vânzările de scutere și, pe termen mediu, va ajuta și segmentul moto! Ar putea duce la o creștere spectaculoasă a pieței românești.


Foto: HeyMoto
Text: Alex Cercel