CONCURS: Câștigă MotoAtlasul României cu o Poveste-n Patru Poze

 

Tura ta din '21 îți poate aduce 
MotoAtlasul României sub brad, pentru ca iarna asta să-ți planifici plimbările din '22. Trimite la 
heymotomag @ gmail .com
o poveste scurtă despre plimbarea ta de anul acesta plus patru fotografii ale tale pentru a o ilustra, și poți câștiga!

Concursul începe pe 1 Decembrie, de Ziua Națională, și se încheie pe 19, pentru ca Moto Atlasul României să ajungă la timp la tine, de Crăciun. Toate poveștile vor fi publicate pe HeyMotoMag și pe pagina Facebook HeyMoto. Câștigătorul va fi ales pe baza popularității (primele cinci povești cu cele mai multe Like-uri pe Facebook) și a jurizării echipei HeyMoto (aprecierea calității fotografiilor și a textului trimis). Concursul este deschis tuturor 
motocicliștilor și motociclistelor, iar premiul va fi livrat oriunde în România. Succes! 

MotoAtlasul României este realizat de Carpathian 2 Wheels Guide și a fost lansat în iunie 2021. Acoperă întreg teritoriul țării, la scara 1:300.000, 
și include trasee on / off-road. Toate paginile sunt acoperite cu o folie rezistentă la ploaie! 
Detalii despre atlas aici.

Întreținerea bateriei moto peste iarnă

În ton cu vremea și cu acea perioadă în care motoarele sunt în garaje,
discutăm cu Aurel Hulub despre întreținerea bateriilor. Aurel lucrează de 12 ani în domeniul moto și este unul dintre bunii cunoscători ai laturii electrice a motocicletelor. La MotorSide a câștigat experiență cu motociclete KTM, dar și cu atv-uri Polaris, Arctic Cat, Linhai, CF Moto, apoi la Ace Customs a lucrat în principal cu Harley-uri, iar în prezent, la DUAL MOTORS, s-a specializat pe Yamaha.

Baterii:
câte feluri,
cât durează?
Există patru tipuri de baterii moto:

• Clasice cu electrolit - cu întreținere. Acestea nu vin activate de fabrică, nu se pot înclina și se găsesc de obicei pe motociclete vechi.
• Clasice cu electrolit - fără întreținere. Acestea sunt cele mai des întâlnite modele, nu vin activate de fabrică nici ele, se pot înclina până la 20 de grade.
• Cu gel - fără întreținere. Vin activate de fabrică, se pot înclina până la 90 de grade, au curent mare de pornire și sunt, bineînțeles, mai scumpe.
• Cu litiu - fără întreținere. Vin activate de fabrică, se pot pune în orice poziție, au cel mai mare curent de pornire și sunt cele mai ușoare, dar sunt pretențioase din punct de vedere al circuitului de încărcare și sensibile la temperatura de afară.

Durata de viață a unei baterii moto este în medie de 3 - 4 ani, dacă aceasta este întreținută corespunzător.
Dacă o baterie dă semne de uzură, cel mai bine ar fi să o schimbăm deoarece la motociclete există toleranțe foarte mici referitor la capacitate și curent de pornire. Din această cauză, personal, recomand întotdeauna bateriile montate de producătorul motocicletei, nu baterii echivalente din punct de vedere al dimensiunilor sau al valorilor.

Cum trebuie întreținută bateria? 
În general o baterie lăsată pe motocicletă, cu bornele conectate, fără a fi încărcată, nu rezistă peste iarnă.
Dacă în garaj sunt temperaturi joase, bateria trebuie scoasă de pe motocicletă și depozitată într-un mediu cu temperatură constantă. În cazul în care, din diferite motive, bateria nu se poate scoate, atunci ar trebui măcar decuplate bornele, pentru a nu avea nici un consumator.
Este bine ca bateria să fie încărcată înainte de depozitarea ei peste iarnă, iar încărcarea se poate repeta lunar.
Dacă folosim un încărcător inteligent (cu procesor), care are un program de întreținere, bateria poate fi lăsată pe motocicletă cu încărcătorul conectat.

Ce redresor ar trebui folosit? 
Sunt două tipuri de redresoare/încărcătoare:

• Clasice, fără procesor. Marea majoritate a acestora au un ampermetru care arată curentul folosit pentru încărcare. Bateria se ține la încărcat cât timp ampermetrul arată o valoare pozitivă a curentului.
• Încărcătoare inteligente, cu procesor. Acestea au un program de diagnoză a bateriei și o pot întreține permanent. Dacă identifică erori (inclusiv sulfatare) în cele mai multe cazuri aceste încărcătoare reușesc să refacă bateria!

Text și Foto: Aurel Hulub
Redactor: Alex Cercel

Cum pregătim motocicleta pentru iarnă?

Pentru că tot a venit frigul, dezbatem acest subiect de sezon, de interes public, sau cum vreți să-i spuneți, numai fierbinte nu,
și apelăm la Tiberiu Anghel, fondator 
Mototehnica,
unul dintre cele mai serioase service-uri din țară și din... localitate.
Vrem să aflăm în ce spațiu e bine să garăm,
ce lucrări de întreținere să efectuăm,
versus s-o abandonăm.

Înainte de chestiile tehnice,
de când Mototehnica?
Mototehnica există din primăvara anului 2014. Suntem cunoscuți mai ales pentru că ne-am specializat în servicii post-vânzare pentru posesorii de motociclete BMW. 
În general oferim servicii de vânzare, post-vânzare, închiriere motociclete și suntem prezenți pe piața accesoriilor și echipamentelor moto prin mărcile Wunderlich și Dane. 

Cum trebuie să fie spațiul în care parcăm?
Spațiul în care se păstrează motocicleta peste iarnă trebuie să fie aerisit, să aibă o temperatură constantă, umiditate scăzută, să fie ferit de soare și de praf.
Odată garată, motocicleta poate fi acoperită cu o husă subțire pentru a evita depunerea prafului pe durata șederii. Nu trebuie folosite huse groase deoarece pot crea condens, mai ales în condițiile depozitării într-un spațiu cu variații de temperatură.

Ok, am parcat-o, îi mai facem ceva?
Este bine să fie înlocuite uleiul și filtrul de ulei înainte de gararea peste iarnă.
Practic, este bine să faceți revizia completă la începutul perioadei de iernare. Rezervorul trebuie să fie plin pentru a evita condensul de apă, iar bateria trebuie conectată la un redresor la fiecare treizeci de zile.
Ulterior pot fi programate eventuale reparații necesare motocicletei. Când începe sezonul nu trebuie să mai pierdem timpul cu revizia. 

Care este oferta de iarnă Mototehnica? 
Noi suntem situați în partea de nord a capitalei, pe strada Ciobanului nr. 80-84, în Mogoșoaia. Oferta noastră include garare în condiții de temperatură constantă, spălare și verificare tehnică. Separat oferim și transport. Mai precis, serviciul nostru „Winter Garage” costă 119 lei
pe lună și vine cu următoarele avantaje:

1. Spălarea motocicletei la intrarea în garaj,
2. Verificarea completă pe rampă a motocicletei,
3. Mentenanța acumulatorului pe întreaga perioadă,
4. Reducere de 15% pentru manopera aferentă mentenanței motocicletei,
5. Reducere de 10% pentru piesele aferente mentenanței.

Foto: Mototehnica
Text: Tiberiu Anghel, Alex Cercel